主要研究方向：瞄準(zhǔn)世界領(lǐng)先技術(shù)，通過(guò)對(duì)重型結(jié)構(gòu)仿真、靜液傳動(dòng)、總線(xiàn)控制、遠(yuǎn)程監(jiān)控、自動(dòng)識(shí)別等關(guān)鍵技術(shù)的開(kāi)發(fā)和集成創(chuàng)新，向?qū)Ｓ玫妆P(pán)式及電動(dòng)化智能化空港地面特種車(chē)輛方向發(fā)展，打破國(guó)外對(duì)空港地面設(shè)備的技術(shù)壟斷，實(shí)現(xiàn)從仿形、仿制向自主創(chuàng)新轉(zhuǎn)化，打造我國(guó)空港地面裝備成果轉(zhuǎn)化及工程化基地。
批準(zhǔn)日期：2009.10.30
主要研究方向：堅(jiān)持自主創(chuàng)新戰(zhàn)略，不斷提升空港設(shè)備領(lǐng)域研發(fā)設(shè)施、設(shè)備、人才隊(duì)伍等軟硬件建設(shè)，加大研發(fā)資金投入，不斷提升中心的研發(fā)、實(shí)驗(yàn)水平和能力，為我國(guó)民航及武器裝備保障技術(shù)進(jìn)步做貢獻(xiàn)。
批準(zhǔn)日期：2007.9.20
主要研究方向：開(kāi)展行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，加大高端裝備研發(fā)，通過(guò)自主創(chuàng)新及引進(jìn)消化再創(chuàng)新，帶動(dòng)我國(guó)整個(gè)空港地面設(shè)備行業(yè)技術(shù)進(jìn)步，起到引領(lǐng)示范作用。
批準(zhǔn)日期：2014.11.2
主要研究方向：推進(jìn)研發(fā)試驗(yàn)設(shè)備及軟件升級(jí)，集中開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，盡快解決航空地面裝備領(lǐng)域大功率靜液壓傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、重型結(jié)構(gòu)仿真設(shè)計(jì)、低速大扭矩電機(jī)設(shè)計(jì)制造等關(guān)鍵技術(shù)難題，研制重型飛機(jī)牽引裝備、超重型飛機(jī)裝載機(jī)、飛機(jī)廊橋、電動(dòng)化裝備等大型重載荷高端產(chǎn)品。
批準(zhǔn)日期：2016.10.18
主要研究方向：加強(qiáng)空港地面設(shè)備行業(yè)關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)，推動(dòng)科研成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化與產(chǎn)業(yè)化，提升技術(shù)創(chuàng)新能力和水平，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供源頭技術(shù)供給。主要開(kāi)展空港應(yīng)急裝備、空港智能裝備與智能制造研究。
批準(zhǔn)日期：2020.12.7
主要研究方向：開(kāi)展空港地面設(shè)備行業(yè)工程化技術(shù)研究，通過(guò)攻關(guān)研究和技術(shù)創(chuàng)新，搭建實(shí)驗(yàn)檢測(cè)驗(yàn)證平臺(tái)，從而提高新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、試驗(yàn)、檢測(cè)能力，使產(chǎn)品的技術(shù)設(shè)計(jì)、功能、可靠性和安全性滿(mǎn)足保障飛機(jī)作業(yè)的要求。
批準(zhǔn)日期：2013.3.26
主要研究方向：開(kāi)展應(yīng)用基礎(chǔ)研究，著力提升科研能力及水平。（1）空港地面裝備環(huán)境適應(yīng)性研究 （2）空港地面裝備系統(tǒng)設(shè)計(jì)和模擬仿真分析技術(shù)研究 （3）空港地面裝備電力電子和智能控制技術(shù)研究。
批準(zhǔn)日期：2011.12.14
實(shí)驗(yàn)室擁有先進(jìn)的試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備和技術(shù)優(yōu)異的檢測(cè)團(tuán)隊(duì)，可開(kāi)展的試驗(yàn)項(xiàng)目有：高溫、低溫、濕熱、淋雨、振動(dòng)、鹽霧等環(huán)境試驗(yàn)，車(chē)輛綜合性能測(cè)試，電磁兼容性能摸底及金屬材料理化性能試驗(yàn)等。實(shí)驗(yàn)室于2016年3月獲得CNAS認(rèn)可證書(shū)，證書(shū)編號(hào)：CNAS L8391，檢測(cè)結(jié)果得到了國(guó)內(nèi)外公認(rèn)。多年來(lái)，我們秉承“檢測(cè)公正、方法科學(xué)、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、服務(wù)規(guī)范”的質(zhì)量方針，以客戶(hù)價(jià)值為導(dǎo)向，確保試驗(yàn)檢測(cè)公正嚴(yán)謹(jǐn)、精確可靠、及時(shí)快捷。
環(huán)境模擬試驗(yàn)系統(tǒng)可以模擬高溫、低溫、濕熱等自然環(huán)境，可對(duì)各種車(chē)輛及設(shè)備進(jìn)行環(huán)境模擬試驗(yàn)，可滿(mǎn)足以下標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)要求：GJB 5727《后勤裝備高溫低溫濕熱試驗(yàn)室試驗(yàn)方法》及GB/T2423《電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)》。
試驗(yàn)箱尺寸(mm)：D16000*W5500*H4200（大箱），D2400*W3500*H2200（小箱）
溫度范圍：-55℃~70℃，溫度偏差：±2℃，溫度波動(dòng)度：±0.5℃
濕度范圍：30~98%R.H，濕度偏差：±3%R.H，濕度波動(dòng)度：2%
淋雨實(shí)驗(yàn)室可滿(mǎn)足QC/T 476《客車(chē)防雨密封性限值及試驗(yàn)方法》的標(biāo)準(zhǔn)要求，可模擬自然界的降雨過(guò)程，根據(jù)試驗(yàn)要求實(shí)現(xiàn)不同的降雨效果。適用于大型車(chē)輛和特種裝備，也可進(jìn)行零部件密封性試驗(yàn)。
試驗(yàn)箱尺寸(mm)：D15000*W4200*H3900
降雨強(qiáng)度：0~12mm/min
電動(dòng)振動(dòng)系統(tǒng)可進(jìn)行的試驗(yàn)類(lèi)型：隨機(jī)振動(dòng)、正弦振動(dòng)、典型沖擊、隨機(jī)加隨機(jī)振動(dòng)、正弦加隨機(jī)振動(dòng)。可滿(mǎn)足以下標(biāo)準(zhǔn)：GJB 150.16A、GJB 150.18A和GB/T2423.10。
可開(kāi)展拉伸試驗(yàn)、沖擊試驗(yàn)、硬度測(cè)試、金相分析、光譜分析等。
可開(kāi)展鹽霧試驗(yàn)、霉菌試驗(yàn)和冷熱沖擊試驗(yàn)等。
可測(cè)試靜變電源、電源車(chē)、發(fā)電機(jī)組、整流電源等電源類(lèi)產(chǎn)品。同時(shí)可配套高低溫試驗(yàn)箱開(kāi)展電源設(shè)備高低溫試驗(yàn)。
可進(jìn)行車(chē)輛尾氣排放測(cè)試、照明燈檢測(cè)、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析、汽車(chē)軸（輪）重檢測(cè)、汽車(chē)側(cè)滑檢測(cè)、汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功、前輪轉(zhuǎn)向性能檢測(cè)和汽車(chē)制動(dòng)檢測(cè)
工程技術(shù)中心目前擁有機(jī)、電、液各類(lèi)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員182人。中心人員架構(gòu)合理，專(zhuān)業(yè)學(xué)科設(shè)置完善。通過(guò)課題攻關(guān)，不斷培養(yǎng)提升技術(shù)人員的研發(fā)能力和實(shí)踐水平；通過(guò)參加市場(chǎng)調(diào)研、行業(yè)展會(huì)、技術(shù)交流會(huì)等技術(shù)交流的機(jī)會(huì)，開(kāi)闊技術(shù)人員眼界和思路，培養(yǎng)技術(shù)骨干。經(jīng)過(guò)多年積累已經(jīng)打造了一個(gè)專(zhuān)業(yè)能力強(qiáng)、技術(shù)外延能力強(qiáng)、應(yīng)用技術(shù)經(jīng)驗(yàn)豐富、創(chuàng)新能力強(qiáng)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，具有打造高端智能裝備制造平臺(tái)的技術(shù)實(shí)力。
工程技術(shù)中心作為行業(yè)唯一的國(guó)家空港地面設(shè)備工程技術(shù)研究中心，技術(shù)成果豐碩，主持或參與制修訂國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)5項(xiàng)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)4項(xiàng)，已獲技術(shù)專(zhuān)利773項(xiàng)，其中112項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利，獲得軟件著作權(quán)64項(xiàng)，榮獲國(guó)家和省市級(jí)各類(lèi)科技進(jìn)步獎(jiǎng)68項(xiàng)。
工程技術(shù)中心堅(jiān)持創(chuàng)新發(fā)展，形成了一套前瞻、高效、快速的新產(chǎn)品研發(fā)機(jī)制, 重點(diǎn)突破了空港設(shè)備智能化技術(shù)、電電雙動(dòng)力技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)、機(jī)場(chǎng)工況電機(jī)控制技術(shù)、萬(wàn)向滾輪技術(shù)、寬幅度自適應(yīng)復(fù)合式機(jī)場(chǎng)除雪技術(shù)、飛機(jī)輪廓智能識(shí)別及模糊控制技術(shù)、恒功率負(fù)荷傳感技術(shù)、靜液壓傳動(dòng)技術(shù)、高效智能飛機(jī)除冰技術(shù)、輔助安全對(duì)接防碰撞技術(shù)、大負(fù)荷萬(wàn)向傳輸技術(shù)、抱輪裝置抱夾及夾持系統(tǒng)技術(shù)、高效吹雪技術(shù)、靜液壓傳動(dòng)匹配技術(shù)等關(guān)鍵核心技術(shù)，多項(xiàng)技術(shù)填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白，技術(shù)水平處于國(guó)際領(lǐng)先水平。
深入圍繞“以技術(shù)創(chuàng)新為龍頭，以客戶(hù)價(jià)值為導(dǎo)向，走精品道路，提質(zhì)降本增效”的工作主線(xiàn)，以打造好產(chǎn)品為終極目標(biāo)，推動(dòng)“設(shè)計(jì)變革、產(chǎn)品變革、生產(chǎn)組織方式變革、產(chǎn)品檢驗(yàn)過(guò)程變革、售后服務(wù)變革”，發(fā)揮領(lǐng)軍企業(yè)的先鋒帶頭作用，掌握行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，明確產(chǎn)品定位，綜合考慮產(chǎn)品性能、開(kāi)展“五化”、六性、人機(jī)工程、工業(yè)造型等設(shè)計(jì)，以《精細(xì)化設(shè)計(jì)規(guī)范》為抓手，全面推進(jìn)設(shè)計(jì)工藝一體化，堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，持續(xù)開(kāi)展產(chǎn)品迭代升級(jí)及關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。
加大技術(shù)攻關(guān)、產(chǎn)品升級(jí)、新設(shè)備選型、新材料應(yīng)用的力度，完善產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)，打造貨架產(chǎn)品。以市場(chǎng)為導(dǎo)向，作好中長(zhǎng)期研發(fā)規(guī)劃，在完成已中標(biāo)合同設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的同時(shí)，做好新產(chǎn)品的技術(shù)儲(chǔ)備，并提前進(jìn)行未來(lái)新方向的技術(shù)調(diào)研。
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